隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，被譽(yù)為“第三方利潤(rùn)源”的現(xiàn)代物流業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重中之重。面對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的迫切要求和國(guó)家加大鐵路建設(shè)投入的良好契機(jī)，如何依托鐵路貨運(yùn)現(xiàn)有資源，加快其向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型是我國(guó)綜合運(yùn)輸與物流體系建設(shè)和鐵路貨運(yùn)改革發(fā)展客觀需要，也是提升物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的戰(zhàn)略選擇，更是構(gòu)建和諧鐵路的重要戰(zhàn)略舉措。

     4月18日至19日上午，中國(guó)鐵路總公司在沈陽(yáng)召開鐵路現(xiàn)代物流建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)。全路要進(jìn)一步解放思想，堅(jiān)定信心，采取有力措施，加快推動(dòng)鐵路向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，創(chuàng)新鐵路發(fā)展方式和經(jīng)營(yíng)模式，發(fā)揮鐵路在綜合交通運(yùn)輸體系的骨干作用。

     隨著經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)的廣泛使用，現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)快速成長(zhǎng)為全球最有潛力和發(fā)展空間的新型服務(wù)行業(yè)。鐵路作為服務(wù)企業(yè)，要想尋求更快更好的發(fā)展，必須與時(shí)俱進(jìn)，改革創(chuàng)新，順應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律變化，在經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展熱潮中應(yīng)扮演好自身角色，向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展。

     現(xiàn)代物流與鐵路貨運(yùn)在業(yè)務(wù)上有繼承性?，F(xiàn)代物流服務(wù)的主體功能是倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)、包裝、配送和加工等，但其中兩個(gè)最重要的功能環(huán)節(jié)是運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)。而傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)主要以運(yùn)輸為主，并且具備初步的存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)及一定的配送能力。鐵路可以說(shuō)是中國(guó)規(guī)模最大的、傳統(tǒng)的專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)，這種業(yè)務(wù)功能上的繼承性，使得鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化的進(jìn)入“門檻”較低，風(fēng)險(xiǎn)也相對(duì)較小。

     隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，客戶單一的運(yùn)輸需求逐步向現(xiàn)代物流的增值服務(wù)轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)的運(yùn)輸服已經(jīng)難以滿足當(dāng)今市場(chǎng)需求，客戶在托運(yùn)貨物的時(shí)往往還希望能夠獲得諸如上門取貨、貨物包裝理、貨物狀態(tài)追蹤查詢等更多的附加服務(wù)。

     根據(jù)客戶要求，從整體上深入了解顧客的生產(chǎn)或商業(yè)全過(guò)程，并對(duì)其中的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行認(rèn)真分析和設(shè)計(jì)，為客戶提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，選擇和評(píng)價(jià)運(yùn)輸商、倉(cāng)儲(chǔ)商，還可以對(duì)顧客物流供應(yīng)鏈上的不同商家比如代理商、供應(yīng)商、批發(fā)商或物流服務(wù)提供商等進(jìn)行分析和比較，為顧客選擇更為適合的合作伙伴。提供物流解決方案等業(yè)務(wù)咨詢和決策支持服務(wù)，有利于提升現(xiàn)代物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

以上就是“第三方利潤(rùn)源現(xiàn)代物流業(yè)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重中之重”的全部?jī)?nèi)容